Thông tư mới về điều kiện kinh
doanh vận tải ô tô vừa được Bộ GTVT ban hành khiến các doanh nghiệp vừa
mừng vừa lo. Đại diện hiệp hội vận tải một địa phương cho biết chưa bao
giờ Bộ GTVT cải cách mạnh đến thế trong quản lý kinh doanh vận tải.
Hầu hết những kiến nghị của doanh nghiệp lâu nay về những bất cập trong việc xin cấp giấy phép kinh doanh, mở tuyến, cấp nhật trình, phù hiệu đã được tháo gỡ. Không còn chuyện phải “giam” đủ xe vào bãi, lên danh sách phương tiện mới đủ điều kiện xin cấp giấy phép. Trước đó, đã có chuyện doanh nghiệp đầu tư cả tỷ đồng, xe đã xếp hàng trong bãi mà chạy vạy mãi không xin được giấy phép kinh doanh, đứng ngồi không yên, thiệt hại không biết đâu mà kể. Cũng sẽ không còn chuyện lo mở tuyến mới chưa được mấy hôm lại có doanh nghiệp khác xin được tuyến có hành trình chồng lấn, rồi cạnh tranh bằng mọi cách để giành khách, để tồn tại.
“Chúng tôi kinh doanh vận tải quen rồi, nhưng cũng sợ lắm cái thế của người thụ động, một cái thế nắm đằng chuôi, bởi hàng loạt quy định rườm rà. Nay, với cải cách này, doanh nghiệp đỡ khổ. Nhưng không phải mừng vậy mà không lo”- vị đại diện hiệp hội này nói.
Cũng với Thông tư này, những doanh nghiệp làm ăn kiểu ngắn hạn, vốn mỏng, không chú trọng quản lý, an toàn, chất lượng sẽ không thể tồn tại. Hàng loạt các quy định tối thiểu để đảm bảo an toàn, chất lượng dịch vụ được ban hành và sẽ được kiểm tra thường xuyên bởi Sở GTVT địa phương và các đoàn thanh kiểm tra đột xuất của Bộ GTVT. Các vi phạm khá phổ biến hiện nay như chạy quá tốc độ cho phép, doanh nghiệp không có bộ phận giám sát đảm bảo các điều kiện an toàn... sẽ được theo dõi chặt, xử lý nghiêm bằng kiểm tra đột xuất và trích xuất thông tin từ thiet bi dinh vi oto, tích hợp cảm biến tải trọng kíểm soát xe, kiểm soát nhiên liệu. Doanh nghiệp vi phạm sẽ bị xử phạt hành chính, thậm chí rút giấy phép.
Giám đốc một số doanh nghiệp vận tải tư nhân cho rằng, các điều kiện kinh doanh vận tải được đưa ra trong Thông tư giống như một tấm lưới để sàng lọc các doanh nghiệp không đủ điều kiện, đang khoán trắng doanh thu và phương tiện cho tài xế, thậm chí bỏ qua trách nhiệm của doanh nghiệp với người lao động.
Dù điều kiện kinh doanh được siết lại ngặt nghèo hơn, nhưng đó là điều cần thiết để chấn chỉnh lại thực trạng nhà nhà, người người làm vận tải chất lượng thấp như hiện nay. Đã đến lúc, chúng ta cần phải sàng lọc để xây dựng nên những doanh nghiệp vận tải chuyên nghiệp với các tiêu chí hàng đầu là an toàn, chất lượng. Có như vậy, tai nạn mới giảm, hành khách mới thực sự là thượng đế.
Hầu hết những kiến nghị của doanh nghiệp lâu nay về những bất cập trong việc xin cấp giấy phép kinh doanh, mở tuyến, cấp nhật trình, phù hiệu đã được tháo gỡ. Không còn chuyện phải “giam” đủ xe vào bãi, lên danh sách phương tiện mới đủ điều kiện xin cấp giấy phép. Trước đó, đã có chuyện doanh nghiệp đầu tư cả tỷ đồng, xe đã xếp hàng trong bãi mà chạy vạy mãi không xin được giấy phép kinh doanh, đứng ngồi không yên, thiệt hại không biết đâu mà kể. Cũng sẽ không còn chuyện lo mở tuyến mới chưa được mấy hôm lại có doanh nghiệp khác xin được tuyến có hành trình chồng lấn, rồi cạnh tranh bằng mọi cách để giành khách, để tồn tại.
“Chúng tôi kinh doanh vận tải quen rồi, nhưng cũng sợ lắm cái thế của người thụ động, một cái thế nắm đằng chuôi, bởi hàng loạt quy định rườm rà. Nay, với cải cách này, doanh nghiệp đỡ khổ. Nhưng không phải mừng vậy mà không lo”- vị đại diện hiệp hội này nói.
Cũng với Thông tư này, những doanh nghiệp làm ăn kiểu ngắn hạn, vốn mỏng, không chú trọng quản lý, an toàn, chất lượng sẽ không thể tồn tại. Hàng loạt các quy định tối thiểu để đảm bảo an toàn, chất lượng dịch vụ được ban hành và sẽ được kiểm tra thường xuyên bởi Sở GTVT địa phương và các đoàn thanh kiểm tra đột xuất của Bộ GTVT. Các vi phạm khá phổ biến hiện nay như chạy quá tốc độ cho phép, doanh nghiệp không có bộ phận giám sát đảm bảo các điều kiện an toàn... sẽ được theo dõi chặt, xử lý nghiêm bằng kiểm tra đột xuất và trích xuất thông tin từ thiet bi dinh vi oto, tích hợp cảm biến tải trọng kíểm soát xe, kiểm soát nhiên liệu. Doanh nghiệp vi phạm sẽ bị xử phạt hành chính, thậm chí rút giấy phép.
Giám đốc một số doanh nghiệp vận tải tư nhân cho rằng, các điều kiện kinh doanh vận tải được đưa ra trong Thông tư giống như một tấm lưới để sàng lọc các doanh nghiệp không đủ điều kiện, đang khoán trắng doanh thu và phương tiện cho tài xế, thậm chí bỏ qua trách nhiệm của doanh nghiệp với người lao động.
Dù điều kiện kinh doanh được siết lại ngặt nghèo hơn, nhưng đó là điều cần thiết để chấn chỉnh lại thực trạng nhà nhà, người người làm vận tải chất lượng thấp như hiện nay. Đã đến lúc, chúng ta cần phải sàng lọc để xây dựng nên những doanh nghiệp vận tải chuyên nghiệp với các tiêu chí hàng đầu là an toàn, chất lượng. Có như vậy, tai nạn mới giảm, hành khách mới thực sự là thượng đế.
xem thêm : thiết bị định vị xe hơi, dinh vi xe may
0 nhận xét:
Đăng nhận xét